“一切始于世博會”這句廣為流傳的名言，道出了世博會對人類的巨大影響力。蒸汽機、電燈、電話、電影、電視、汽車、飛機、航天器……這些重大發明正是通過世博會傳遍了世界，深刻改變了人類的生活。

　　在2010年上海世博會上，指紋鎖也開始進行了規模性的應用。其實指紋鎖作為新一代的智能鎖具在多年前就已經開始出現，但為何到了2010年的世博會才開始應用呢？我們來看看1853年世博會最著名的案例。

　　1853年的紐約世博會，最著名的是一個“安全電梯”的故事，美國的工程師奧迪斯，為了展示他的電梯，當著圍觀的人群在半空當中砍斷了電梯的纜繩，所有的觀眾都嚇得蒙住了眼睛，不過他站立的平臺并沒有自由落體摔下來，而是在瞬間就嘎然停住，這是因為奧迪斯發明的安全裝置起了作用。這次的驚險表演，讓奧迪斯一舉成名，而且從此以后電梯的應用開始迅速發展。

　　其實在1851年的時候，就已經出現了水力作動力的升降機。1853年美國紐約世博會上，出現了由美國人奧迪斯設計的蒸汽升降機。

　　從這個案例中我們可以發現一點，安全是全世界都關注的永恒話題，當然安全與技術是密不可分的雙胞胎。

　　指紋鎖也一樣，多年前指紋鎖就已經在市場上出現。然而穩定性一直是該行業懸而未決的技術難題，因此作為家庭的第一道安全防線，指紋鎖在民用領域沒有很大的發展也就不難理解了。

　　作為2010年世博會使用的指紋鎖，與之前的指紋鎖有什么區別呢？筆者對該行業進行了研究。

　　指紋鎖出現以來，一直都是研發與生產相脫節。用簡單的話來說就是做核心技術的都不做鎖，而做鎖的都沒有核心技術。尤其是作為“世界工廠”的中國，絕大部分的指紋鎖生產商都是從原來的卡鎖、密碼鎖、機械鎖等行業轉移到指紋鎖的生產上面來的。也就是說，這些廠家擅長的也就是購買模塊然后進行組裝。指紋算法、模塊、技術的二次開發等等核心技術都掌握在一些IT廠商手里。而作為有核心技術的企業，都是一些做芯片和程序開發的IT企業，對鎖的機械結構、原理、安全標準等等是一無所知。筆者認為，指紋技術與鎖具生產制造的脫節是導致指紋鎖穩定性無法提升的一個重要原因。

　　而本次上海世博會的指紋鎖供應商德施曼（DESSMANN）擁有從上到下完整的指紋鎖研發、生產、銷售體系，完全區隔于那些購買模塊進行組裝的企業。德施曼（DESSMANN）的總部設在德國的斯圖加特，其核心技術是采用德國的ACAM技術，內部程序的二次開發就花了將近1年的時間。來到中國后，德施曼（DESSMANN）根據中國獨特的防盜門，進行了18項的技術革新和調整。比如鎖體的結構就根據中國的標準進行了重新的設計研發，而不是“拿來主義”將國外的結構簡單的移植過來。

　　德施曼（DESSMANN）還做了一件令行業人士認為是“不明智”的事情，也就是做了整個指紋鎖行業最長的自有加工鏈。從面板壓鑄到機加工、零配件的自行生產及組裝、電子線路板的老化及焊接、核心芯片的生產及程序燒錄一直到整鎖的完成，基本上每個環節都是“自給自足”。行業人士認為這么長的加工鏈雖然在品質上有了保證，但是增加的成本是不言而喻的。但也就是零部件品質的保障才有了指紋鎖的整體品質。

    比如，在指紋鎖上都會用到的一個小頂桿，目前電子鎖行業的普遍做法是購買鋼材進行切割加工使用。而在德施曼（DESSMANN），光該小頂桿就試驗了8種不同的工藝和材料，開廢的模具就多達13套，最終達到了令行業內其他企業無法企及的技術標準，也就是硬度為42H的非脆性材料。

　　德施曼（DESSMANN）完善的整體流程也帶給了使用者更多的安心和便利，每一把德施曼（DESSMANN）的指紋鎖都有一個唯一的S/N號，也就是身份識別號。消費者進行咨詢時只需要將該S/N號通過鎖上的液晶屏調出，即可查詢到購買時間、安裝地點、聯系方式等等完整的銷售及售后服務的信息。看似一個很小的功能，卻也是行業內的其他企業不想做、也做不出來的。

　　以小見大，在本次世博會上的應用后，整個指紋鎖行業是否能在德施曼（DESSMANN）的帶領下如當年的電梯一樣獲得快速的發展，我們拭目以待。